Промисловці застерігають: зростання тарифів може зупинити відновлення економіки
Новини ЦР ПМГУ
06 листопада 2025 р.
Провідні галузеві об’єднання України - «Укрметалургпром», Національна асоціація видобувної промисловості Україн, «УкрФА», Союз хіміків, Всеукраїнський союз виробників будматеріалів та «Укрцемент» - виступили зі спільною заявою після пресконференції «Тарифна політика державних монополій: Укрзалізниця та Укренерго. Вплив на промисловість і економіку України».
Промисловці попередили: заплановане зростання тарифів на вантажоперевезення та електроенергію може поставити під загрозу відновлення економіки та стримати інвестиції.
За планами «Укрзалізниці», у 2025 році тарифи на перевезення зростуть на 27%, а у 2026-му - ще на 11%. «Укренерго» пропонує підняти тарифи на передачу електроенергії на 15%, а на диспетчеризацію - на 11%. Це, на думку промисловців, стане руйнівним ударом для експортоорієнтованих виробництв, що працюють у надскладних умовах війни.
Найбільше постраждають феросплавна та будівельна галузі. Підприємства феросплавної промисловості нині використовують лише 10% потужностей і залежать від залізничних перевезень на 85%. Для будівельної галузі підвищення логістичних витрат означатиме подорожчання цементу, цегли, металоконструкцій та уповільнення відбудови інфраструктури.
«Підвищення тарифів на перевезення будматеріалів - це удар по відновленню громад і по репутації держави як партнера у відбудові», - наголосили учасники зустрічі.
Промисловці також зауважили, що замість повернення вантажів на колію «Укрзалізниця» своїми тарифами спонукає бізнес переходити на автотранспорт. Це не лише зменшує конкурентоспроможність експорту, а й збільшує навантаження на дороги.
За підрахунками «Укрпромзовнішекспертизи», індексація вантажних тарифів на 37% спричинить скорочення ВВП на 100 млрд грн, втрату валютної виручки на 2,4 млрд доларів і понад 76 тис. робочих місць, з них 26 тисяч - у промисловості.
Окремо підкреслюється, що держава має фінансувати пасажирські перевезення з бюджету, а не за рахунок промисловості, як це відбувається зараз. «У ЄС немає країни, яка перекладає збитки соціальних перевезень на бізнес», - зазначено у заяві.
Промисловці закликали уряд і регуляторів не допустити підвищення вантажних тарифів у 2025–2026 роках, компенсувати збитки пасажирського сегменту з бюджету та переглянути політику «Укренерго».
На їхню думку, стабільна тарифна політика - ключ до відновлення виробництва, залучення інвестицій і збереження робочих місць.